太古坊的office，每晚七時便無冷氣。然而，每朝早橫過英皇道電車路的萬人空巷場景，似乎總是無法在放工時獲得強力承接。究竟那些人還躲在沒有冷氣，又開唔到窗的office幹什麼？
這個問題，可能很多夜更的士司機都問過。十一點前，一條很難在地球上另一個地方找到的「打倒行」的車龍，由一群互不相識的過海的司機，在海灣街麥當勞對面形成，而且生命力極之強勁，無論當中偶爾攝了幾部還在開工的貨車，還是一兩部「唔知定」、在等女友放工的私家車，這條龍頭在龍尾，龍尾在龍頭的車龍總會自然地復合。
難道這就是開夜人的頑強生命力？排隊的方式可能難以借鑑，但香港的士司機的multi-tasking奇技，可能是冠絕全宇宙。軚盤前除了應有的咪錶和車速標板，擋風玻璃還額外釘上三至五部不停閃動的手提電話，兩部藍牙耳機也不知哪部運作當中，高速轉彎之餘還能騰空一隻手寫來電客人的電話號碼。
在香港，開夜的人很多。除了夜間的士司機，還有很多會計師、律師、工程師、建築師、精算師，甚至老師、講師，他們被迫夜夜笙歌。但在太古坊加上太古城的office裡，可能匿藏了一群對開夜欲拒還迎的怪人。BBDO、DraftFCB、Grey、JWT、Leo Burnett、Lowe、M&C Saatchi、TBWA等各大廣告公司，還有大量客戶、PR agency、production house、media house、research agency等等，每晚後冷氣時間，仍總是燈火通明。
廣告人和與廣告有關的人，很多都與那些能力超凡的司機大佬極之有緣。那不是說他們同樣擁有超凡的multi-tasking能力，也不是說他們同樣擁有隊尾變隊頭的驚世創意。那只不過是，很多廣告人每天的生活，都以向這群司機大佬說一聲「唔該印單」告終。雖然他們極討厭這群打擾他們在車上休息的司機大佬，但在極重的petty cash負擔下，這些個個身懷絕技的司機大佬提供的八折offer，肯定比八達通日日賞的獎賞還吸引。
永遠不知道放工時間的日子，會令人失去人類應有的冷靜和判斷力。當創作變成routine，茶餘飯後都不忘搞gag和度橋，反而一些幼稚園已經學過的現代文明法則，似乎會理所當然的一一忘記。遲到、無禮貌、自以為是、尖酸刻薄、口是心非，甚至乎互相尊重、孝順父母、愛護子女等價值，有時都會在迫人生活的洪流中化為極微細的水珠，並瞬間在近朱者赤的高溫下蒸發得一乾二淨。
要重拾文明社會人類應有的生活，走出太古坊是唯一出路！有些公司為了平租搬到無雷公咁遠，極東也好，極南也好，總之收工趕車成為每天最重要的工作，正常生活竟然返翻嚟；有些公司嫌租太平搬入鬧市，將香港人最重要的生活元素溶入員工的工作時間當中，這也算是不錯的方法，讓廣告人重拾正常生活。
走出太古坊既然是唯一出路，那麼很多人就以主動擊倒被動，索性悄悄的走出太古坊，就如他們輕輕的來，不會也無法帶走半片雲彩。好了，雲彩雖然半片也沒有，卻有很多比千奇百趣更千奇百趣的見聞。就好像為什麼廣告公司收費那麼貴，卻盛產大量窮忙族？為什麼客戶真金白銀出資拍廣告片，小至一件道具也不屬於客戶，而是歸製作公司所有？為什麼廣告101寫了幾百篇文，都沒有勸人不要入行的文章？
老實說，相信很多人刨完幾本廣告101，其實都不太清楚做廣告是做什麼。不知道有沒有人問過金庸，江湖其實在地圖上什麼位置。查大俠可能懂得深藏不露，但google map就順攤地舉手投降。誰說過「江湖險，廣告更險」？廣告101教人紮馬，不知有多少無知之士已經誤入歧途。
希望這篇廢話，不會成為唯一一篇能在這裡發表的文章。
胡若藍
